据悉，美国氢气生产和储存解决方案公司H2 Industries Inc.宣布已获得苏伊士运河经济区(SC Zone)总局，关于开发1GW液态有机氢载体(LOHC)氢枢纽的初步批准。该项目建成后，每年将处理400万吨有机废弃物和不可回收塑料，废弃物、污水、污泥或都将实现“氢化”，年产规模预计达30万吨。
不仅如此，这家氢工厂还将采用CCUS技术进行碳捕集，谋求商业化交易，以此更好地实现碳中和。
据业界评估，这将是“全球第一座也是最大的垃圾制氢工厂”，落地坐标，埃及。
垃圾制氢，这个让人耳目一新的技术，直接将固废处理和清洁能源绑定，会有buff加成吗？
也许不少人都听过这个论调，垃圾焚烧发电作为一种高效率的固废无害化处置和资源化的方式，在垃圾分类尚未普及的背景下，多少会存在资源利用的不充分性。但固体废弃物资源化利用本就是个长链，环环相扣，想要获得理想结果并不那么容易，比如垃圾含水率就直接影响垃圾焚烧效率。
但垃圾制氢就不受原生垃圾含水量的影响，在探索更高价值和具备可行性的固废资源化方式的过程中，垃圾制氢称得上是一个重大突破。
“要从线性经济完全过渡到循环经济，需要全面变革”，持这种观点的不在少数。任何一种新技术的面世都源于需求，发展都依赖“经济适用性”这个原则，这也是目前垃圾制氢模式并不常见，或者说没有大规模普及的核心原因。
某公司曾在答投资者问时提到过，生活垃圾处理技术热解气化制氢具备良好的环保特性，可以有效降低化合物生成量并减少飞灰排放量，但目前技术产业化应用仍处于起步阶段，制氢成本依然较高。显然，这就是不可争的现状。
不过，垃圾制氢热度渐涨也是必然的趋势。2019年，我国首个垃圾转化制氢项目就在武汉落地了，收集垃圾焚烧过程产生的氢气并制成氢油。而2021年9月，某公司传出消息与政府签订耦合制氢及氢能示范项目合作意向书，这将是国内首个商业化垃圾制氢示范项目。
也有人会问，垃圾制氢成本高的问题如何解决。业界普遍认为，垃圾热解气化制氢的成本有望降到20元/千克以下，即与天然气制氢技术成本相当，更有附加价值——每吨氢气将减少20到30吨CO2排放量，可见潜力可期。当然，如果不是如此，也不会引起诸如美国、日本这样垃圾产业链已经相当成熟的国家的重视。
据外媒报道，美国、澳大利亚、德国、俄罗斯、日本境内均已有了垃圾制氢工厂建造计划，英国政府不久前还官宣了500万英镑的可回收生物质制氢和垃圾制氢资助计划。我国在这个领域的尝试也丝毫不逊色，就商业化垃圾制氢而言，能换道超车也未可知。
